水面に映る酒蔵が美しい酒造の町
伏見は太閤秀吉による壮大な新都市建設によってできた
京の玄関口として　幕末期には歴史ドラマの舞台にもなり
いまでも　城下町建設当時の町の骨格をよく残している

町の特徴

　伏見の町のまちあるきには、２つの視点があると思います。

　ひとつは　酒蔵の町「伏見」のまちあるき

　かつて、三十石船や高瀬舟が往来した運河の水面に映る酒蔵、一階の板壁と中二階の白漆喰、そして軒の水平ラインが連なる道路沿いの母屋は、まるで時代劇の舞台のようでもあり、その美しさは創られた景観のようにも感じられます。

　そして、いまひとつは　秀吉のつくった新都市「伏見」のまちあるき

　伏見は、天下人秀吉が建設した大坂と並ぶ２大城下町のひとつでした。
　ただし、町中を歩くだけではその姿は見えてきません。
　城郭も堀も石垣も　それらしきものはまったく残っていないからです。
　しかし、明治期の地形図をみると、秀吉流の城下町構成の名残や大土木工事の跡が随所に見られ、いまの道路構成は城下町建設当時のものとなんら変わっていないことが分かります。

　現在の酒造の町「伏見」は、秀吉の新都市の遺構上にできているのです。

１００年前の伏見

町の歴史

　伏見はかつて「伏水」と表されていたらしく、古くは藤原頼道の三男俊綱が山荘を建てたり、後白河上皇が伏見殿を造営したという記録が残され、宇治、山科などと同様に、京の郊外別荘地の位置づけだったようです。

　戦国期、天下を手中にした豊臣秀吉は、関白職を秀次に譲った後、隠居所の建設と李氏朝鮮からの講和使節を迎えるため、小椋池の北岸の伏見丘陵に壮大な城郭を建設し、同時に城下町を整備しました。

　これが伏見の町の発祥です。

　秀吉の行った大土木工事は、築城だけにとどまりませんでした。

　琵琶湖から流れてくる宇治川は、宇治で小椋池に流入していましたが、堤を設けて小椋池と切り離し、宇治川を水運路として伏見に湊を作りました。
　また、淀川と宇治川に堤（文禄堤）を築いて、京、伏見と大坂をむすぶ京街道を整備し、小椋池の真ん中に堤防を築き、奈良から京への大和街道を伏見に導きます。
　このように、京、大坂、奈良を結ぶ水陸運の拠点として伏見を位置づけたのです。

　その中心にあった伏見城は、伏見丘陵を中心として１ｋｍ四方に渡る城郭をもっていました。その本丸跡は、現在の桃山御陵（明治天皇陵）のあるところで、戦後に建築された現伏見桃山城とはまったく別の位置にあります。
　本丸の西には二の丸、三の丸、治部少丸（石田丸）があって、そのほか、名護屋丸、松の丸といった数多くの出城をもっていたといわれます。

　また、その周囲には２００以上の大名屋敷がひしめいていました。
　その名残が今に伝わって、伏見の町には、福島太夫、毛利長門、松平筑前、金森出雲といった地名がいまだに用いられており、かつて、福島正則や毛利一族が住んでいた屋敷跡で、今では住宅地になっています。
　このほか、肥後町、丹波橋、阿波橋などといった大名ゆかりの地名がとても多く、他にないこの町の特徴といえます。

　秀吉亡き後、伏見城は徳川家康の管理下におかれることになりますが、関ヶ原の戦いを前に、石田光成ひきいる西軍数万の大軍により、伏見城は兵火に包まれることになります。

　関ヶ原の戦いの後、家康は伏見城の再建に着手し、慶長８年には、完成まもない伏見城で征夷大将軍の宣下式を行います。
　その後、わが子秀康を城主として近畿一円の押さえの役を勤めさせ、大阪冬の陣、夏の陣では徳川軍はここを拠点としてますが、豊臣氏が滅ぶと伏見城の役割はなくなります。
　むしろ、幕府のある江戸から遠く離れた伏見の地に、難攻不落の巨城があっては都合が悪かったのかも知れません。

　三代将軍家光は、自らの将軍宣下式を伏見城で執り行った後、城の破却を命じます。
　それこそ、石垣の石一つも残さず取り除かれ、完全に地上から構造物を消し去ります。遺構の一部は、江戸城、二条城などに運ばれ、江戸城中にある伏見櫓はそのひとつといわれています。

　城はなくなりましたが、その頃すでに一大商工都市となっていた伏見の町は残りました。

　西国から瀬戸内海航路によって運ばれてくる人と物は、天満の八軒屋（現天満橋付近）で三十石船に積み替えられ、淀川を上り伏見湊まで運ばれてきます。
　ここで再び積み替えられ、京都方面へは京街道、または高瀬川を北上し、奈良方面には大和街道を南下することになります。

　このように、伏見は西国、大坂と京、奈良を結ぶ物資の集積拠点となり、宿場や市場、蔵や両替商の豪邸が建ちならぶようになったのです。
　江戸中期には２６３町、６３００戸の家屋が軒を並べていたといわれています。

　幕末期、徳川幕府消滅の端緒となった鳥羽伏見の戦いにより、伏見の町屋の多くは焼け落ちますが、本当の意味で伏見の町を大きく変えたのは、明治以降に始まった鉄道の開通でした。

　明治１０年に神戸、京都間に東海道線が開通、１３年には伏見稲荷、山科をへて大津へ延伸し、２２年に東京まで達すると、伏見の繁栄の基盤であった水運は俄かに衰退し、伏見の町は水運拠点の商業都市から別の顔を持ち始めます。

　そのひとつが陸軍の町です。

　明治３０年頃から深草に陸軍の連隊司令部などが設置され始め、第１６師団司令部が現在の聖母女学院におかれました。その頃の地形図には、伏見の北東部の田園地帯や丘陵部に兵舎や連兵場、射撃場が数多く見られます。

　もうひとつが酒造の町でした。

　伏見東部の丘陵から湧き出る良質の軟水と、大坂、京都の２大消費地に近かったことが、伏見を日本有数の酒造地としたのですが、江戸期の伏見は灘、伊丹に大きく水をあけられ、鳥羽伏見の戦いにより壊滅的な打撃を受けます。
　明治以降、伏見の酒造は大きく躍進し、明治末期には天下の酒どころとして全国にその名をとどろかせるようになり、伏見の町といえば運河の水面に映る酒蔵というイメージが定着したのです。

町の立地条件と構造

左：旧小椋池の干拓地　　中：濠川　　右：旧高瀬川

左：伏見湊の京橋付近　かつての湊が復元されている
中：濠川の岸から見た寺田屋　すっかり川面と分断されている　　右：かつて船宿が軒を並べた通り

左：かつての大手筋は人通りの絶えない駅前商店街
中右：両替町通りなどの町通りは一直線に延び、往時のスケール感を残している

月桂冠酒造の大倉記念館　　道路沿道と濠川沿いの伏見を代表するまちなみ景観

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