近江八幡

近江八幡 　　－未来をみすえた先進の城下町－

戦国期に関白秀次により開かれた城下町
江戸期には近江商人の在郷町として栄えた
町割りは商業都市としてとても合理的にできている
駅が離れて設置され　都市化の中心から外れたため
いまも往時の町並みをとてもよく残している

町の特徴

　近江八幡は「近江商人発祥の地」ともいわれ、全国を股にかけて活躍した豪商達の本拠がいまも残されています。

　町の特徴は次の２つに集約されると思います。
　・近江の商都として、町はとても機能的に造られていること
　・鉄道駅から離れているため、都市化の波を受けず往時の町並みがよく残っていること

　江戸期の絵図を一枚もっていれば町中の散策ができ、この町が商都としていかに機能的に作られていたか、実感できるのではないでしょうか。

１００年前の近江八幡

　１００年前（明治大正期）の地形図が手に入らなかったので、江戸期の絵図と現在の地形図を見比べてみます。

　絵図はかなりデフォルメされているので分かりにくいのですが、城郭のおかれた山とふもとの堀、その南側に広がる碁盤目状の町が広がっていることが分かります。

町の歴史

　近江八幡の位置する湖東地方は、古代から条里制が布かれた広大な平野をもち、京都と東国、北国との交通の要所にあたるため、天下統一をめざす戦国大名たちにとって是非とも抑えておきたい重要地域でした。
　畿内を平定し天下統一を目前にした織田信長は、湖東地方の中心部にある安土に壮大な城下町を築き、自らの拠点としました。

　天正１３年(1585)、豊臣秀吉の養子秀次は、若干１８歳にして近江、神崎蒲生、野洲の三郡の４３万石の領主に封じられると、安土の５km西方にあたる鶴翼山に城を築き、山下に城下町を建設したのです。

　城郭を配した鶴翼山は遠く大津まで見渡せる絶景の地にあり、主館は南側の山腹に設け、山麓を武家屋敷町としました。その外側に琵琶湖とつながる八幡堀を設けて、南に広がる町屋と区分しました。

　秀次は、琵琶湖及び湖東地方の水陸交通を利用するものに対し、すべて八幡の町に入ることを定めたため、近江八幡には多くの人々が立ち寄り、色々な物資や情報が集まったといいます。

　町屋の構成は実に合理的にできています。
　八幡堀と直角に１２の通りを配し、それに直交して４本の筋を通し、通りごとに、職人町、商人町、仲介商人町などを、整然と碁盤目状に整えたのです。
　大きく分けて、町の中央の永原町以西を商人町とし、東部が鍛冶屋町、大工町などの職人町にあてらました。

　戦国期の城下町は、防衛のために見通しがきかないよう、道路を鉤状に屈曲させ迷路のように配するのが常套手段ですが、近江八幡の整然とした町割りは、秀吉が建設した城下町の長浜、伏見、大坂などと共通する特徴をもっています。

　ところが、城下町八幡の建設からわずか１０年後、秀次は秀吉によって高野山へ追放され自害して果てます。
　その後一時的に、京極高次が八幡城主となりますが、文禄４年(1595)に八幡城は破棄され、城下町としての八幡は１０年にして減びるのです。

　しかし、城下町はなくなっても、八幡の近江商人が滅びることはありませんでした。
　秀吉の次に天下人になるはずだった豊臣秀次による特権的商業の地位を失った八幡の商人たちは、中世以来の近江商人の伝統にたちかえり、自らの肩に天秤棒を担い全国に行商に出かけ、新しい市場を開拓したのです。

　畳表、蚊帳、数珠などの地場特産品を元手に、江戸や京都をはじめ、全国各地で特産品を仕入れて別の場所で売りさばくといった、ピストン商売をしました。これがいわゆる「のぼり天秤」「くだり天秤」と言われる無駄のない往復商売です。
　その活動範囲は、北は北海道から南は九州・安南（ベトナムにあった王国）まで至ったといいます。
　彼らは全国を股にかけて商売をしましたが、その本拠は近江の地においたため、八幡の町には豪商達の邸宅が軒を連ねることになりました。

　明治３４年、大津にあった商業学校が近江八幡の豪商らの尽力により、現在の近江八幡の地に移転されました。
　八幡商業学校（現県立八幡商業高等学校）は、伊藤忠商事創業者の伊藤忠兵衛氏、ワコール創業者の塚本幸一氏など数多くの経済人を送り出しますが、商業高校関係者の中でひときわ近江八幡の町づくりに影響を与えた人がいます。
　明治３８年、八幡商業学校に英語教師として来日した２４歳のアメリカ人青年、ウィリアム・メレル・ヴォーリズです。

　ヴォーリズは、わずか２年で八幡商業学校の英語教師をやめることになりますが、彼はその後も日本にとどまり、八幡商業学校の卒業生を加えてヴォーリズ建築設計事務所を設立します。そして、関西を中心に数々の洋風建物を残すこととなりますが、近江八幡にも数多くの洋風建築が残されています。
　また、メンソレータムで有名な㈱近江兄弟社も設立し、学校も運営するなど広範囲に足跡を残していることはいうまでもありません。

町の立地条件と構造

　近江八幡のある湖東地方には、広い平野部のあちこちに小高い丘が点在しています。安土城は点在する丘のひとつ「安土山」に築かれ、八幡城も湖畔の「鶴翼山」に築かれました。
　現在では鶴翼山と湖の間には水田がありますが、江戸期には鶴翼山の北麓まで湖水が接していたのではないかと思われます。
　鶴翼山を取り囲むように八幡掘が巡り、堀に接して町屋は広がっていました。

　旧町屋地区は、一部の拡幅された道路を除いて、広い範囲で歴史的景観が保たれています。東海道本線の近江八幡駅が、ここから２ｋｍも離れていることが、その大きな理由だと思われます。
　近江八幡はいまでも湖東地方の中心地で、駅前にはマンション、商業施設などが建ち並び中心市街地を形成していますが、旧町屋地区にはビルらしいものはほとんど見かけません。

　都市として発展しつつ、歴史的な町並みも保存されるのには、旧市街地と鉄道駅とが、このくらい離れているのが一番適当なのかもしれません。

　町割をみると、とても戦国期に造られた城下町にはみえず、秀次（またはその側近）は当初から商業都市を計画したのではないかと思いたくなるほど、この町は合理的に造られています。

　水運の幹線「八幡堀」と陸運の幹線「京街道（朝鮮人街道）」を東西の軸として、その２大交通幹線にすべての町通りが直交するよう配置されています。

　八幡堀は築城当時から、城の防衛施設であると同時に、琵琶湖につながる運河としての機能も考えられていたようです。
　八幡堀から直交して伸びる町通りには町家が面し、通りの両側でひとつの町を形成するという町割りは、多くの商家が堀の舟運を利用するのに都合のよい配置だとおもいます。
　八幡堀は八幡浦ともいい、同じ琵琶湖畔の大津、堅田とともに、幕府より朱印を得て特権的な地位をしめていた重要な港で、堀には「浜」と呼ばれた舟着場が各所に設けら、堀沿いには蔵が建ち並んでいました。
　いまでも、白雲橋付近や新町などには舟着場の跡が残り、往時の活況を偲ばれます。

　京街道を通って運ばれてきた荷駄は、ここでに荷船に積み替えられ、琵琶湖対岸の大津や堅田の港に運ばれ、そこから再び陸運で京都、大坂まで運ばれたのです。

左：新町通りの八幡堀つき当りにある舟着場の跡　　中：蔵の建ち並ぶ八幡堀沿岸
右：散策道が整備されているが、蔵敷地からの出入口階段や排水溝が残っている

正面の建物は「かわらミュージアム」として活用されている。
堀は荷船がようやく通れるくらいの幅しかなく、一方通行だったのかもしれない。

　また、八幡堀は運河でありながら、生活排水を流す排水路でもありました。
　街区の背割りには、汚水、雑排水や雨水を流す下水道の役割をする「背割下水」が通り、生活廃水などが八幡堀に排水されていたのです。
　そのため、堀の底に堆積した泥を定期的に浚渫する必要がありました。そこで人々が組織したのが「駄別（だべつ）仲間」で、堀を通行する船荷の量を調らべ、それに応じて荷主から八幡堀維持のための費用を微税する機関でした。
　公共施設を住民が自主管理する組合組織を作っていたのです。

　同じように、住民の共同管理施設として水道が通っていました。
　水質が良好で豊富な地下水が得られる水源地に親井戸を設け、竹管を通して各戸の取井戸や道端の共同井戸まで水を引き入れたもので、「古式水道」とよばれる日本最古の上水設備として今も残されています。

　全国規模で活躍した近江商人ですが、その本拠はここ八幡においていたため、町中には豪商西川家に代表される大規模な商家が数多く存在します。
　このため、近江八幡の町並みは、他の町屋と違い独特の町並み景観をつくることになりました。

　新町に多くみられる大規模な商家は新町に多くみられ、いまでも大切に保存されています。
　店の間は道路に面していますが、少し奥で横へ張り出すように座敷部分を設け、座敷と道路の間に庭を作って木塀で道路と隔てています。
　そのため道路景観としては、狭い間口の平入り商家が軒を並べるのではなく、建物正面（店の間）と木塀が交互に連続ことになります。

　木塀は縦板張りで屋根付のため、軒の線とも格子の調子とも連続感がでていて、木塀裏にある庭木の松とともに、やわらかなリズム感を作り出しています。

新町の町並み　　庭木の松が柔らかなアクセントとなっています。保存地区の中心なので電柱もなく美しい景観をなっています。

　新町のほかに往時の町並みが多く残されているのは永原町とそれに直交する上筋あたりです。永原町でも通りに面した商家の木塀越しに庭木の松が見えます。

永原町の町並み

　新町、永原町以外に古い建物はあまり残っていませんが、ビルとよべる高い建物はなく、道路と沿道建物は往時のスケール感をしっかり保っています。
　旧町屋地区の境界付近では明らかに道路の幅が違っていて、真新しい住宅も多く、雰囲気がかなり変ったものとなります。

左：中：右：

　新町や永原町など１２の町通りを串刺しにして、東西に町を貫いているのが京街道です。文字とおり京都に通じる街道で、朝鮮通信使の往還道でもあったため、「朝鮮人街道」とも呼ばれています。
　小幡町から西側にはアーケードが架かっていています。スーパーの周辺には人通りもありますが、西に行くほど店も少なく商店街という雰囲気はありません。
　アーケードは数十年前の中央商店街として賑わった頃の残骸のようにのこされています。
　京街道から北元町を南に少し入ったところに本願寺八幡別院があります。ひとつの街区の２／３を占める大きな寺院で、朝鮮通信使一行の宿泊所になったそうです。

左：京街道商店街の東端　　中：アーケードは錆つき、店舗はほとんどありません　　右：本願寺八幡別院門

　旧町屋地区にはヴォーリズ設計の建物が数多く残されています。
　ヴォーリズ夫妻が後半生んだ住宅は記念館となり一般公開されていますし、近江兄弟社学校や八幡商業高等学校、そして池田町には洋風住宅群も残されています。
　ヴォーリズは建築技師として正規の教育は受けていませんが、建築技師レスター・チェーピンを加えて会社を創設したのち、大正中期から昭和初期にかけて、数多くのミッション系キリスト教会、商業施設、オフィスビルなどを設計しています。
　有名なものには、関西学院大学、大丸の大坂心斎橋、神戸、京都の各店、校舎改築問題で有名になった豊郷小学校校舎などがあります。

左：ヴォーリズ記念館　　中：池田町洋風住宅　　右：旧近江八幡ＹＭＣＡ会館

まちなみ　ブックマーク

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鶴翼山頂からの眺め

　なにはともあれ、ロープウェイにのって八幡城跡のある鶴翼山頂にのぼり、そこから湖東半島の広さと大津、京都方面への距離感を実感しましょう。

八幡堀

　蔵の並ぶ堀沿岸の景観は、格子と木塀の並ぶ表通りとは違い、重厚感と機能美あふれるもので、町が賑わいを取り戻すのを静かに待っているかのようです。

　情報リンク

近江八幡市ホームページ

秀次倶楽部
　豊臣秀次を顕彰しながら自ら出来るまちづくりを考える地元ＮＰＯのＨＰ

八幡ガイド
　近江八幡の歴史が簡潔にまとめられています

歴史コラム

朝鮮通信使のとおった「朝鮮人街道」

　「朝鮮通信使」とは、李氏朝鮮からの外交使節団であり、同時に文化使節団でもありました。幕府将軍家の代変わりや慶事ががあったときに、朝鮮国から親書をもって派遣された祝賀使節団のことです。
　室町時代、倭寇の跳りょうを抑え、安定した貿易体制を築く狙いで始められたものでしたが、江戸時代が全盛期で、合計１２回来日しています。

　中国など海外の情報を得るだけでなく、徳川幕府の国際的な地位を確認する政治的な意義のほか、随行した学者、医師、画家らとの交歓で文化面でも多大な影響を受けたようです。
　江戸への道中の交流も盛んで、通信使にちなむ祭りや地名が沿道の各地に残されています。

　通信使一行は、正使を筆頭にして、役人のほかに、学者、文人、書家、画家、医者、楽隊、曲馬隊など男ばかりの構成で、３００～５００人程度の大規模なものでした。

　鎖国のため外国人を見ることすらなかった沿道の人たちにとって、異国の大行列が通ることは大層めずらしく、ましてやそれが２０～３０年に一度のことですから、一生に一度見れるかどうかの一大イベントだったはずで、通信使の大行列にはたくさんの見物客が集まったようです。

　通信使一行は韓国釜山を出発し、対馬に渡った後、壱岐、筑前、瀬戸内海の各港を経て大坂に着くと、ここで川船に乗り換えて淀川を上り、京の淀に上陸しました。そこからは東へ陸路、中山道を経て江戸にたどり着きました。その間１年近くも費やして往復したのです。

　この道中で、東海道と中山道の分岐点にあたる草津より中山道の道をとり、守山で一泊した通信使一行は、野洲町の行畑から中山道を離れて道を左にとったのです。
　これがいわゆる「朝鮮人街道」です。
　一行は近江八幡、彦根を通り、鳥居本居で再び中山道と合流し、関ヶ原を越えて江戸に向かいました。

　京都に通じることから、京街道とも呼ばれる朝鮮人街道は、関ケ原に勝利した家康が上洛した吉例の道でもあるといい、近江八幡、彦根など通信使の大行列をもてなせる町があることが、通行ルートになった理由のようでした。

まちあるき　データ

まちあるき日　　　　２００４．１０．３

参考資料

①「歴史の町なみ　近畿篇」保存修景計画研究会
②「滋賀県の歴史散歩」
③　近江八幡市立資料館資料

使用地図
①国土地理院　地図閲覧サービス「近江八幡」

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