浄土真宗寺内町として戦国期に成立し
信長と本願寺との石山戦争により灰燼に帰した後
真宗寺住職家の支配の下、在郷町として江戸期に繁栄した。
泉南地域で最も古い歴史をもち、江戸期の町屋が数多く現存するが
今ひとつ町のアイデンティティが感じられない

町の特徴

　こう言ってはなんですが、貝塚は、隣接の岸和田よりも古い歴史をもち、泉南地域で恐らく最も古くに成立した町にもかかわらず、同様の歴史をもつ他の町に比べて、いまひとつ取り立てるほどの特徴がないように思えます。

　おなじ在郷町の池田や伊丹には酒造産業、隣接の城下町の岸和田には明治以降「繊維の都」となり、現在では歴史遺産を活かしたまちづくりが積極的に行われています。一方で、宿場町の枚方や城下町の高槻は、今では地域一番の大都市となり、南に隣接する寺内町の泉佐野は関西空港の対岸として有名になりました。
　これらの町に比べて、貝塚を概況するキーワードが見つからないのです。

　また、貝塚寺内町は、同じ在郷町の池田、伊丹、平野などに比べて規模は小さいのですが、現存する江戸期の建物はかなり多いほうだと思います。
　にもかかわらず、それぞれの歴史遺産は町中で孤立無援の状態にいるように思えるのです。
　岸和田のように旧街道沿いの歴史景観を守る試みや、伊丹のようにそれを旧市街全域に広げるといった意欲的な取り組みは、貝塚の町にはどうも見られません。
　貝塚のまちづくりを語るキーワードが見つからないのです。

１００年前の貝塚

町の歴史

　貝塚は、中世末期に「麻生郡堀海塚」にあった御堂（現　貝塚御坊願泉寺）を中心に建設された寺内町です。北は北境川、南は清水川、東は南海本線、西は大阪湾に囲まれ、南北約８００ｍ、東西約５５０ｍの範囲を占めていました。

　貝塚寺内町の起こりは、応仁年間に蓮如上人が逗留したと伝える庵寺にはじまります。
　天文年間に、この地に集まる一向宗門徒が相談して、京都の落人である右京坊了珍を紀州根来寺から迎え、無住であった草庵を再興したといわれます。
　乱世の当時、真宗道場を中心とする寺内町が近畿の各地に造られていましたが、この動きに貝塚の門徒たちも啓発されたのでしょう。

　その後、信長との石山戦争が始まると、貝塚寺内町は石山寺本願寺に呼応し、雑賀衆と協力してその支城としての役割を果たすとともに、毛利氏や瀬戸内の海賊衆によって運ばれる兵糧米の運送にあたります。
　天正５年(1577)には、織田勢の武将織田信忠の攻撃をうけ、貝塚道場はじめとする貝塚寺内町は、すべて焼き払われ壊滅してしまいます。
　天正８年(1580)、石山本願寺はついに信長の軍門に下ることとなり、１０年にわたる石山戦争が終結し、本願寺は石山から紀州鷺森へ退くことになります。

　石山戦争敗北後、各地の寺内町の性格は大きく変容します。
　灰燼に帰した貝塚では、願泉寺住職の卜半斎了珍（ぼくはんさい　りょうちん）が門徒たちと協力して寺内の復興し、天正１０年(1582)には、豊臣秀吉に寺内諸役免許の朱印の下附を願い、寺内は公認されたといわれます。
　翌年には本願寺十一世顕如が本願寺を鷺森から貝塚寺内に移したため、これより２年余りの間、貝塚の御堂が浄土真宗の本山となりました。翌々年、本願寺は大坂天満の地へ移転し、卜半家に御堂が預けられることになりました。

　卜半家の初代了珍と２代了閑（りょうかん）は、豊臣政権の下で和泉国の代官を務めることで、貝塚寺内町における領主的な支配を強めていきます。
　浄土真宗の御堂の住職に過ぎなかった卜半家が、寺内町住民との数々の支配権争いに勝ち、慶長１５年(1610)、家康から寺内諸役免許の黒印状を受けたことで、以降、明治期まで領主として貝塚寺内町を支配することになります。

　卜半家の家来衆は名字帯刀を許された武士的身分で、願泉寺隣接の「卜半役所」で寺内の政治を掌りました。また、寺内町は、中、北、南、西、近木（こぎ）の５町からなり、各町には町会所があり、町年寄りなどの町役人がいました。

　宝永年間(1710頃)の総戸数は１３００戸で、その内、櫛挽（木櫛製造業）が１１９戸、木綿屋が２４戸、油屋１２戸との記録があります。その３０数年後の延享年間には、木綿屋は７０軒にまで増加し、貝塚の町は、綿花、菜種油などの商業的農業の発達した地域を後背地とする在郷町として発展したようです。

　江戸期を通して、人口約７５００人の内大半が願泉寺門徒で占められてはいましたが、貝塚寺内町の実態としては、門徒間の同郷意識に支えられた生活共同体から、商品流通の場、問屋制家内工業の場としての在郷町へ大きく変容していたのです。

　明治維新以降、貝塚を始めとする泉南地域は綿糸紡績業が発展します。
　明治２０年代に出現した近代的紡績工場は、３０年代には泉南、知多（愛知県）など近世以来の先進的綿業地に広がっていきます。
　貝塚市の紡績業は、明治２７年に名越に塔筋織布が操業を開始し、その後、続々と近代的紡績工場が設立されました。昭和９年には当時東洋一といわれた大日本紡績（現ユニチカ）貝塚工場が誘致され、貝塚は屈指の繊維工業地帯となります。

　こうした産業の発展を促したものに交通網の発達がありました。
　明治３０年に南海電鉄が大坂難波から貝塚駅まで開通し、大正１３年から昭和９年にかけて水間鉄道が順次建設され、市域が縦方向に結ばれます。昭和５年には、阪和電気鉄道（現ＪＲ阪和線）が大阪天王寺から和歌山まで開通し、これが大日本紡績貝塚工場の誘致に結びついたのです。

町の立地条件と構造

左：紀州街道を拡幅した府道堺阪南線　　中右：段丘面での坂道

左：真宗御堂願泉寺の門前　　中：願泉寺本堂　　右：近木町の妙泉寺

西町に残る江戸末期の町屋　　左：廣海（ひろみ）家（問屋）　中：吉村家（油屋、両替商）
右：拡幅道路から一本中に入ると往時の路地空間が残る

北町に残る江戸期の町屋　　左：山田家（ト半家　家臣）　中：利齋家（北町年寄）　右：並河家（ト半家　上級家臣）

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